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8月21日上午10：30，公司2號(hào)基地修理完工的“山東大德”順利離泊，該船為40萬噸級(jí)礦砂船（362*65M），也是公司承接的比較少見的大噸位船型。

該船除完成常規(guī)修理項(xiàng)目外，主要工程是壓載水系統(tǒng)改裝。塢內(nèi)工作量大，時(shí)間緊，工人們輪班通宵達(dá)旦，最終提前并圓滿完成“雙瑞”雙系統(tǒng)壓載水處理系統(tǒng)（處理量3000m3/h*2套）安裝。預(yù)制管總量670根，其中主壓載管路19根，合攏管5根（通徑800MM，現(xiàn)場(chǎng)裝配，焊接量大），敷設(shè)電纜總量5000米。

該船于8月6日晚22：00進(jìn)廠靠泊，11日入塢，開始拆舊（主壓載管路：船進(jìn)塢后才能拆除）、安裝新管路，17日主管路系統(tǒng)完工并出塢，18日總系統(tǒng)完工，19日開始調(diào)試；實(shí)際修船14天，比正常周期至少提前一周以上。

“山東大德”的順利完工交付，也是對(duì)公司大型船舶修理能力的一次完美檢驗(yàn)。

同時(shí)，當(dāng)前，公司在修船只訂單穩(wěn)定充足，重點(diǎn)船型如“巨人7”、“巨人8”、“強(qiáng)申2”、“強(qiáng)申3”、“潤(rùn)能118”等工程船改裝正在有序推進(jìn)中。

今年以來，面對(duì)持續(xù)反彈的疫情影響，外籍船只的修理管控不斷加強(qiáng)，公司上下嚴(yán)格完善疫情防控網(wǎng)，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外船東的聯(lián)系溝通，積極應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)。